Excesso de fluido melhoram o desempenho.

A temperatura mínima do fluido lubrificante deve ser de 121°C.

Deve ser verificado o nível do fluido lubrificante da caixa de transmissão anualmente.

Na falta de fluido lubrificante pode ser adicionado óleo do motor.

Troque o fluido lubrificante e limpe o respiro e a tampa de dreno magnético duas vezes por ano ou após 100 horas de operação. 

Se há vazamento nas vedações, não é necessário ajustar.

 Lubrificar as ligações do controle remoto.

Lubrificar as roscas do tubo de sucção; limpar e inspecionar os filtros de sucção.

Verificar o óleo na caixa de transmissão da bomba quanto a indicações de água ou lascas de metal. Caso esteja contaminado, enxaguar e substituir pelo óleo de engrenagem recomendado do fabricante.

Verificar os parafusos de flange da linha de admissão e expedição, e apertar  se necessário.

1, 2, 3, 4, 5

5, 3, 4, 2, 1 

5, 3, 4, 1, 2

5, 3, 1, 4, 2 

2 ,1 ,4 ,3 , 5 

É abastecido com óleo, que atenda a especificação, ISO VG 32.

 filtra, regula a pressão e lubrifica o ar comprimido.

O copo do lubrificador deverá estar abastecido com óleo.

Caso o copo esteja vazio, reabasteça o copo até que o nível máximo fique abaixo da borda do copo aproximadamente 15 mm.

Sua pressão não pode ser alterada.

As tarefas de manutenção preventiva levam pouco tempo para serem realizadas e consistem de teste para verificação de vazamentos, lubrificação e limpeza.

A bomba de simples estágio requer baixa manutenção.

Toda e qualquer manutenção na bomba de simples estágio deve ser realizada somente pela implementadora do veículo de combate a incêndio.

O funcionamento correto das válvulas garante uma boa operação da bomba, portanto, se faz necessário realizar uma manutenção preventiva nas válvulas, como por exemplo, lubrificar as partes móveis periodicamente.

Inspecione visualmente os tanques de água. Caso houver algum detrito, lave os tanques para evitar desgaste da bomba.

Utilizar uma bomba de combate a incêndio com descargas fechadas impede o efeito de resfriamento da água circulante.

A bomba de combate a incêndio não necessita de óleo na caixa de transmissão.

Calor excessivo é um motivo quase normal para funcionamento da bomba.

Água salgada é outra ameaça. Caso ela precise ser utilizada, não tem problema que ela permaneça na bomba ou na tubulação.

Areia, apesar de sua abrasividade, não é um grande ofensor.

O modo RPM mantém um regime de aceleração de rotação do motor indefinido.

O modo (RPM) mantém uma pressão definida constante, através do seu monitoramento. O operador pode modificar através dos interruptores “sobe e desce”.

O modo RPM não é modificado até que o operador altera o RPM nos interruptores “bomba tanque” e “Tanque Bomba” do controle.

O modo (BAR) mantém uma pressão definida constante, através do seu monitoramento. O operador pode modificar através dos interruptores “sobe e desce”.

O modo BAR mantém um regime de aceleração de rotação do motor definido.

Abra a válvula BOMBA / TANQUE para encher o tanque ou  abra a expedição que irá usar.

Com o veículo funcionando acione “APERTANDO” a Válvula de Escorva.

Caso do escorvamento não ocorrer em 30 segundos, pare a operação e procure entradas de ar no Sistema Hidráulico.

O engate da bomba de combate a incêndio não é necessário.

Antes de começar a operação certifique-se que todas as válvulas estão fechadas.