Damit das Rad bei Fahrwerksvertieferlegung im Radhaus eintauchen kann.

Um die Schrägstellung der Radmittelebene zur Fahrzeuglängsachse trotz Aufbauneigungen bei Kurvenfahrt beizubehalten.

Da dadurch die Vorspannung der kurvenäußeren Reifenflanke und der damit verbundenen, zusätzlich generierten Schubspannung im Reifenlatsch trotz Aufbauneigung beibehalten wird, welche die übertragbaren Seitenführungskräfte mit einem Kraftoffset versehen.

Um die Schrägstellung der Radmittelebene zur Fahrbahnsenkrechten trotz Aufbauneigungen bei Kurvenfahrt beizubehalten.

Ein negativer Spurwinkel wird auch Nachspur genannt.

     A negative

toe angle is also called toe-out.

Bei positiver Spur zeigt die Winkelspitze beider Radmittelebenen in Fahrtrichtung.

     With

positive toe, the intersecting point of both wheel centre planes points in the

direction of travel.

Ein positiver Spurwinkel wird auch Vorspur genannt.

     A positive

toe angle is also called toe-in.

Bei positiver Spur zeigt die Winkelspitze beider Radmittelebenen entgegen der Fahrtrichtung.

     With

positive toe, the intersecting point of both wheel centre planes points against

the direction of travel.

Zielgenauigkeit

     cornering

predictability

Einlenkverhalten

     turn-in ability

Lenkungszittern

     steering

jitter

Wankverhalten

     roll

behaviour