визначення місцезнаходження поїзда на електронній карті колії за даними супутникової навігаційної системи

реалізація прицільного гальмування при наближенні голови поїзда до світлофора з забороняючим показанням

керування службовим гальмуванням та набором тягових позицій («автомашиніст»)

система перетворення інформаційних сигналів національних пристроїв АЛС в стандартні «телеграми», які прийняті в системі ETCS

неперервна локомотивна сигналізація (АЛСН) з передачею сигнальної інформації на локомотив з використанням євробаліз

точкова локомотивна сигналізація (АЛСТ) з односторонньою передачею євробалізами інформації у заданій точці колії та відстеженням заданої гальмівної відстані до наступної точки, може використовуватися з існуючими традиційними системами ІРРП

включення напруги на котушці

ЕПК при відсутності руху поїзда (

виключення напруги на котушці

ЕПК із затримкою 7…8 c при наявності фактичної швидкості руху

виключення напруги на

котушці ЕПК при самовільному русі поїзда на будь-який вогонь світлофора

виключення напруги на котушці

ЕПК при самовільному русі поїзда на червоний вогонь світлофора

двократна фазоразностна модуляція модифікованого коду Бауера з кодовою відстанню 4 по двом незалежним фазовим підканалам на носійній частоті 174,38 Гц

багаточастотна сигналізація у діапазоні 75…325 Гц за принципом прийняття рішення «2 з 5»

числовий код з розширеною кількістю комбінацій з частотою сигнального струму 25 Гц

є фіксована величина 45 м

у масштабі до довжини перегону

у масштабі до довжини перегону

1:64

у масштабі до довжини перегону

1:1024

з однократним та багаторазовим контролем швидкості

однократним та багатоступеневим контролем

швидкості

з одноразовим та періодичним контролем швидкості

з одноступеневим, багатоступеневим контролем, авторегулюванням швидкості