Le déplacement produit par les cames externes est absorbé par le ressort interne des poussoirs soupape.

Le double ressort de diamètre différent au niveau de la tige de la soupape permet de réduire l’affolement de soupape

Ce système combine un déphaseur à palette ainsi qu'une levée de soupape variable continue

Deux cames sont utilisée pour une petite levée de soupape et une seul pour une grande

Le verrouillage des cames se fait au niveau de l'arbre à cames

Le décalage des came "a1" et "a2" permet d'augmenter le swirl dans le cylindre

Le système permet de choisir une levée de soupape avec la came "a1" ou "a2" ou "A"

un moteur 4 cylindres en ligne à besoin de deux arbres d'équilibrage dont un contre-rotatif afin de contrer les forces et couples libres de 1er et 2ème ordre

Plus le nombre de cylindres augmente, moins le moteur sera soumis aux forces et couples libres

Les contre-poids présent sur le vilebrequin servent à compenser la force centrifuge créée par la masse excentrique de la manivelle et de la tête de bielle

L’équilibrage individuel consiste à prévoir un nombre et une disposition des cylindres qui procure un équilibrage dynamique des masses alternatives satisfaisant

L'équilibrage des pièces en mouvement (piston, bielle, vilebrequin, volant moteur, embrayage, etc.) est plus efficace si chaque composants est équilibré individuelement

La forme du vilebrequin influence directement l'ordre d'allumage du moteur

Sur certaines géométrie de moteur, l'intervalle d'allumage est volontairement péjoré afin de faciliter le procéder de fabrication du vilebrequin

Délai d'inflammation

AOE

RFA

AOA

AA

RFE