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4TIM516U L3 IMSAT Initiation aux systèmes aéronautiques (D.Michaud, T.Tang)
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L'altitude vraie (corrigée en température) peut être donnée par la formule suivante.
Où Zv est l'altitude vraie, Zt l'altitude topographique du lieu, ZQNH l'altitude, Ts la température mesurée grâce à la sonde en Kelvin et Tstd la température selon le modèle ISA en Kelvin.
Sachant que l'avion vole au FL200 avec une température mesurée de -15°C, que le QNH local est de 990 hPa avec un gradient de 28ft/hPa et que Zt vaut 500 ft, quelle est l'altitude vraie (arrondie à l'unité en ft)?
Sur un anémomètre "V.N.E." signifie
L'anémomètre est un instrument qui sert à
Un "Badin" fonctionne par la mesure de la
Le variomètre indique
L'altitude vraie (corrigée en température) peut être donnée par la formule suivante.
Où Zv est l'altitude vraie, Zt l'altitude topographique du lieu, ZQNH l'altitude, Ts la température mesurée grâce à la sonde en Kelvin et Tstd la température selon le modèle ISA en Kelvin.
Un avion est en approche d'un terrain côtier d'altitude topographique 200 ft. Une radiosonde indique à l'avion une altitude vraie de 4000 ft. La température mesurée est de 5°C. Quelle indication est lue sur l'altimètre de secours (arrondie à l'unité) calé QFE ?
L'altitude vraie (corrigée en température) peut être donnée par la formule suivante.
Où Zv est l'altitude vraie, Zt l'altitude topographique du lieu, ZQNH l'altitude, Ts la température mesurée grâce à la sonde en Kelvin et Tstd la température selon le modèle ISA en Kelvin.
Sachant que l'avion vole au FL200 avec une température mesurée de -15°C, que le QNH local est de 990 hPa avec un gradient de 28ft/hPa et que Zt vaut 500 ft, quelle est l'altitude vraie (arrondie à l'unité en ft)?
La correction de température permet de prendre en compte l'écart par rapport au modèle ISA. Elle est possible grâce à une sonde qui mesure la température totale Tt (avec les frottements) et donc la température statique Ts (après correction par le nombre de Mach).
L'avion se trouve à une altitude pression de FL200. La température statique mesurée grâce à la sonde est de -15°C.
Quelle correction doit-on appliquer ?
Les instruments de vol corrigés en température permettent de ne pas avoir à appliquer la correction des valeurs affichées en température.
L'avion est au FL260. En considérant que le gradient de pression est de 28 ft par hPa, quel est l'indication de l'altimètre de secours calé au QNH = 1030 hPa ?