червоно-жовтий вогонь

жовтий вогонь

червоний вогонь

білий вогонь

зелений вогонь

підключення до колійного шлейфу генератора з відповідною частотою: прийом на головну колію – 27 кГц, бокову – 31 кГц

видачу в колійний шлейф частотних коливань: прийом на головну колію – неперервні, на бокову – імпульсні коливання носійної частоти 19,6 кГц

видачу в колійний шлейф сигналів числового коду: прийом на головну колію – код Ж або З (залежно від показання вихідного світлофору), бокову – код КЖ

формування акустичних

сигналів ЕПК для періодичного контролю пильності машиніста при перевищенні

швидкості руху вище заданої (програмної)

контроль максимально дозвільної

швидкості руху поїзда та включення службового гальмування при перевищенні швидкості

руху вище заданої (програмної)

контроль показання світлофора,

що розміщений попереду

видачу у шлейф сигналу про забороняюче

показання світлофора

електричного резонансу струмів

обмеження амплітуди кодових

сигналів АЛСН з метою зниження перевантажень підсилювача УК під час руху поїзда

від вхідного до вихідного кінця блок-ділянки

магнітострикційного ефекту

електричного резонансу напруг

2,5 А

2 А

1,2 А

1,4 А

три: рівень І, рівень ІІ, рівень ІІІ

два: зв'язок з колійними датчиками (євробалізами) та зв'язок з диспетчерським центром керування (поїзний радіозв’язок стандарту GSM-R)

три: для малодіяльних ліній; для ліній загального користування із змішаним рухом вантажних та пасажирських поїзді різних категорій; для виділених спеціалізованих швидкісних та високошвидкісних ліній

приймання даних від CНC і формування

обмежень швидкості у відповідності до електронної карти ЕК дільниці

відображення на блоці індикації

БИЛ фрагменту колійного плану дільниці з десятьма цілями (світлофори, штучні споруди,

переїзди та т.п.) попереду поїзда

видача інформації в модуль центрального

оброблювача МЦО про поточну координату і значення фактичної швидкості руху поїзда

тільки щоглові та консольні з головкою на два та три сигнальні показання

типу «Метро», що встановлюються

в тунелях, типу МПС, що встановлюються на наземних (на поверхні землі) ділянках

і в електродепо

в системі АЛС-АРС «Днепр» напільні

світлофори відсутні

тільки карликові з головкою на одне, два та три сигнальні показання